对于当前生鲜电商的冷链物流配送，易观报告，将其分为了两类，一类是以易果生鲜、顺丰优选、两鲜、每日优鲜、沱沱工社为等代表的自建物流模式；另一类是以本来生活、一米鲜、喵鲜生、拼好货等为代表的第三方物流模式。其中，创下职业界融资规模之最的易果生鲜，注重从供应链上游发力，批量定制化生产，依托旗下冷链物流渠道“安鲜达”完成配送，以品控为中心倒推物流建造，布局供应链中端建造。一起，在获得C轮融资后的中粮我买网，将近一半的资金用于全国冷仓布局。到目前，我买网现已构成15地19仓的自营仓储版图，常温配送掩盖全国，生鲜配送可触达335个城市。据我买网仓储负责人介绍，我买网专业的冷藏车检测技能，以及自营的全程冷链配送体系能够确保蔬果、冻品的苛刻需求。未来，我买网还在不断升级包材和专业的温控监测设备、低温冷媒（干冰类）。

未来的冷链物流将会变得越来越精细化、智能化，甚至还将有可能会诞生冷链物流配送职业的独角兽渠道。

目前生鲜电商的“最后一公里”配送已成为职业开展关键环节，尽管我国制冷设备近几年一直在快速增长，却仍无法满足冷链物流及食物冷藏方面的需求。国际冷库协会统计显示，我国具有8300万平方米的冷库容量，仅次于美国和印度，但我国人均冷库容量仅为0.116平方米，约为美国的1/4。《2015年度中国制冷职业开展分析报告》显示，我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率别离为22%、34%和41%，年均增速别离到达36%、31%和23%，欧美国家冷链流通率则超越95%，未来仍有较大的进步空间。

相关数据显示，上一年我国冷链物流总额约为4万亿元左右，年增速达22%。目前我国冷链市场规模在1500亿元左右，食物和农产品(000061,股吧)在冷链中占绝大部分，医药和化工类占比较小。跟着生鲜电商的迅猛开展以及冷藏食物消费量的不断进步，我国冷链物流增量空间将翻开。组织估计，到2020年冷链物流市场规模将到达4000亿元。 据悉，2015年我国冷藏车总保有量达10万台左右，年复合增长率达13.9%。同年我国冷库总容量为2779万吨，新增231万吨，仍然坚持增长态势，估计未来几年新建冷库容量增速将到达40%。跟着生鲜电商对冷库和冷藏车需求的拓展，以及方针扶持力度的加大，冷库和冷藏车市场需求将延续高增长态势。为此，易观报告预测，我国生鲜电商物流职业未来的开展趋势为生鲜电商物流职业的大数据和信息化技能将会不断升级改进，伴跟着节能环保新产品的开发，生鲜电商物流职业的贮藏、运送等本钱将会大大节约。一起，伴跟着制冷工艺和技能的持续完善，冷链物流的温区将会越来越精细化，使之冷链物流配送的品类范围将会扩大。并且自建冷链物流的生鲜电商企业，未来会有多家企业在满足本企业冷链物流需求的基础上，效劳于第三方以增加自身企业收益。

业界人士表明，自建物流更能建立起竞赛壁垒，为用户供给更好的“鲜”品，在生鲜电商的快速开展推动下，未来的冷链物流将会变得越来越精细化、智能化，甚至还将有可能会诞生冷链物流配送职业的独角兽渠道。

除此之外，在方针方面，今年6月财政部、商务部联合印发了《关于中央财政支撑冷链物流开展的工作告诉》，对相关冷链项目建造给予资金支撑。一起，发改委编制的《营造良好市场环境推动交通物流交融开展实施方案》提出，到2020年构成一批有较强竞赛力的交通物流企业，规划建造危险品、冷链等专业化物流设施设备，完善冷链运送效劳标准，完成全程不断链。相关方针的逐渐落地将对冷链物流职业开展起到重要的助推效果。

有业界人士表明，大多数生鲜电商还未进入盈余阶段，但跟着消费者网购习惯的逐渐构成，想要进步用户忠诚度，关键在于进步产品的安全质量，注重冷链物流的建造，加强消费效劳的引导，把布局重心从榨取上游利润获取价值变成依托于产品和效劳创造价值上。

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